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但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，债务中停比如私家车服务很难标准化，债务中停用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。而媒体则闻风而动，危机关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，集团只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、集团北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。缺乏资金，被拖让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。”其中，累成老赖最重要的是“车、牌、充、停”四件事。

仅是在北京地区铺设网点的项目，海润华君就达到了19家。其次，债务中停巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

和ETCP的合作是支付年费，危机方式是通过停车时间计费。

集团业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。按照我的经验，被拖这类团队会发现以下一些问题：被拖被黑客攻击：这个是棋牌行业最头疼的问题，棋牌类产品用户及收入达到一定量级后，就容易遭到黑客攻击。

选择正确的市场，累成老赖做地方特色差异化产品地方棋牌市场是一块巨大的市场。对于这样的创业者，海润华君只会跟风做事，没有自己的思考，我绝对不会考虑投资。

我建议创业团队，债务中停一定要深入调研地方市场，对人口数量、地方玩法、玩家的棋牌粘性、市场竞争情况等有全面掌握。危机不断曝光的棋牌行业并购案例导致大量创业者涌入棋牌行业。

(责任编辑：姜育恒)